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天地棋牌APP车载OS的智能汽车入口之战

汽车OS(Operating System),亦即汽车操作系统。未来,汽车将演变为移动智能终端,软件将定义汽车,OS是传统车企实现数字转型的关键,成为各企业必争的战略要地。在汽车领域,OS包括与安全相关的控制系统OS和与用户体验相关的IVI(信息娱乐系统)OS两大部分。本文主要以车载信息娱乐系统为主,并以“车载OS”代指   进入2019年,车载OS领域的竞争急剧升温,谷歌向第三方开发者开放Android Automotive OS,大众提出要自研vw.OS,斑马网络也进行重组并开放三大融合模式,华为鸿蒙同样剑指汽车。主机厂、谷歌、阿里以及华为等开始上演新一轮智能网联汽车入口争夺战。各车载OS的核心竞争力究竟在哪?各方合纵连横、暗自竞争又会将中国智能网联产业带向何方?本文将对这些问题进行初步梳理   自上个世纪90年代起,车载OS开始逐渐兴起。近些年,席卷而来的智能网联汽车浪潮推动着车载OS步入高速发展期,产业日益繁荣,所能实现的智能网联服务日益丰富   QNX和Linux可谓车载OS的鼻祖,谷歌的Android基于Linux内核深度开发而来,成为新的一极。目前,汽车行业充斥着各类标榜车载OS的方案,主要来自于传统主机厂、BAT等科技巨头、造车新势力以及初创公司。实际上,多数所谓的OS都是在QNX、Linux和Android的基础上进行开发,也多局限在上层应用,均没有深入到系统底层   严格意义上来说,QNX、Linux和Android是“血统纯正”的车载OS,这也是当前市场的三大阵营。“缺芯少魂”一直是中国制造之痛,国内企业也对OS志在必得。与谷歌类似,阿里基于Linux内核开发出AliOS(前身为阿里YunOS),成为中国汽车产业OS希望之光,上汽荣威品牌车型上所搭载的斑马智行系统就是在AliOS基础上打造的。另外,于今年8月正式发布的鸿蒙系统(HarmonyOS,同样基于Linux开发)也成为星星之火,汽车是其重要应用场景   一套好的OS所必须具备的条件是安全稳定、快速响应、生态丰富,以及良好的人机交互体验。横向来看,QNX、天地棋牌游戏Linux、Android、AliOS和华为鸿蒙各有千秋   QNX的最大优势在于安全性和市场占有率,它的解决方案涵盖汽车仪表、智能驾驶等多领域。单就IVI而言,QNX是世界上首款通过ISO 26262 ASIL D级(汽车功能安全最高等级)认证的车载OS。包括宝马、奥迪、福特等全球200多家整车企都与QNX有合作关系,其车载OS也应用在了数千万辆汽车中   不过,QNX并不开源,也存在开发难度大、成本高的问题。相比起QNX而言,Linux则是一款免费的开源系统,具备定制开发的灵活度。基于Linux的开发成本相对较低,且安全稳定。Linux也建立了AGL(Automotive Grade Linux)开源项目,会员单位覆盖超百家车企和供应商   QNX和Linux共同的短板在于生态薄弱。中国第一汽车集团有限公司智网生态经理李炜称,“Android的应用并不能完美地迁移到Linux上,需要重新做适配。而QNX在生态方面的表现则更弱。尤其是对于中国市场,这两者的应用生态更加缺乏。”   Android最突出的特点便是在于应用生态。在移动设备端,Android掌握着庞大的用户基础和开发者,占据了绝大部分市场份额。这些应用生态都能够向车载OS端迁移。Android的开放,让许多主机厂进入了定制化自研OS的道路,例如比亚迪、小鹏、蔚来等,因此Android在汽车领域的市场份额在不断扩大。然而,Android所存在的系统碎片化、安全性弱等问题也会一并继承到汽车端,且当下尚未看到有比较好的解决方案   AliOS的优势之一在于嵌入了阿里丰富的应用生态,且掌握着庞大的用户数据。上汽荣威、福特、雪铁龙、宝骏、天地棋牌APP观致以及斯柯达等8家汽车品牌是斑马网络的合作方,搭载斑马智行系统的车辆超过70万辆。相比之下,华为鸿蒙尚未在汽车端落地,应用生态更是其短板。李炜认为,“华为鸿蒙的一大优势在于,它是分布式操作系统,为物联网而打造。此外,华为有着庞大的移动设备出货量,这有助于鸿蒙系统吸引开发者,促进应用生态形成,并迁移到车端。”   然而,华为鸿蒙和AliOS将面临一个共同问题:应用生态不完善。中国互联网行业的特点在于碎片化,且头部企业不止一家,即便是阿里也无法覆盖所有的应用生态,例如社交就不是其强项,而腾讯却是该领域的巨头,竞争对手间很难精诚合作。对于华为来说,与BAT等互联网公司进行合作或许会更难。行业专家张人杰称,“BAT等并不害怕苹果、谷歌,因为国际巨头在某些方面不一定就完全适应中国市场。而华为作为ICT(信息通信技术)巨头,如果强大起来是有可能把BAT的一些市场‘吃掉’的。”从某种程度上来说,华为鸿蒙的应用生态之路可能会走得更加曲折   另外,与具有最丰富应用生态的Android相比,AliOS的生态应用更新比不上原生Android系统,华为也会存在类似问题。张人杰表示,“基于Linux内核开发的系统,基本通过安卓虚拟机进行更新,这类系统最大的问题在于对新的ecosystem(生态系统)的支持远比不上标准安卓版本。”不过,AliOS和华为所共有的优势在于,更懂中国用户,本土化将强于其他车载OS   未来,车企对于车载OS布局可能会分化出三种形式:一是开发一套车载OS;二是像蔚来等车企那样做上层UI;三是直接采用现成的车载OS。对于这三种形式的选择是由各个车企的战略定位和自身实力决定的。对于有实力的车企而言,更倾向于掌控车载OS的话语权,形成从整车硬件到车载OS,再到上层应用乃至用户数据的完整生态链,从而牢牢抓住智能网联汽车的价值核心。如苹果一般形成软硬一体的能力是车企实现数字化转型的关键,否则“软件定义汽车”对于车企来说就无从谈起   今年6月,大众汽车率先迈出了步伐,宣布成立Car.Software软件研发部门,着手开发大众vw.OS。至2025年,Car.Software部门将扩展到5000人规模,大众自主开发的软件将从现在不到10%提升到60%。由此可见,这套车载OS是大众面向未来数字化转型的重要战略支撑   目前,尚不明确大众是要从最底层开始构建一套全新的操作系统,还是基于Linux等进行深度开发。李炜对于车企开发车载OS的观点是,“重新搭建一套全新的车载OS对车企来说是不现实的,跨度实在太大,要么基于Android,要么基于Linux。像鸿蒙或AliOS,都基于Linux内核开发,且也没有深入到系统最底层。”   表面上看,大众vw.OS的短板在于缺乏应用生态,实际上或许并非如此。整个大众集团全球年销量超过1000万辆(2018年为1090万辆),这就是吸引开发者的最大理由。其次,大众vw.OS纯粹是为汽车而生的,与上述各个车载OS完全不同   谷歌、阿里等科技公司的Know-How(专有技术)在于互联网、大数据等方面,而车企的Know-How则在于更懂汽车,明白汽车需要什么样的车载OS。Strategy Analytics中国市场研究总监李建宇称,“车载OS上的很多应用都与底层数据紧密结合,由车企来开发车载OS,可以帮助开发者降低开发复杂度和成本,促进应用生态体系的建立。另外,车企主导车载OS,在技术支持的响应上也要远优于选择Android等第三方系统。”   至于选择了第三方车载OS的车企,他们与互联网公司之间多少存在利益博弈,例如来自汽车底层的以及用户的数据就是双方的争夺点,如果车企未来不能掌握数据,同样也很难实现“软件定义汽车”   反过来说,就是Android、AliOS以及未来的华为鸿蒙等,如果要想在车载OS领域施展抱负,取得一定的“江湖地位”,那就应该妥善地处理好与车企间的利益关系。李建宇称,“如果互联网公司真正要做车载OS,一定要明确自身定位。在汽车领域,互联网公司更应该像是一个供应商角色。”   以AliOS为例,其运营主体斑马网络(原由阿里和上汽联合注资成立,现已和阿里YunOS重组)的发展也算不上一帆风顺,与其合作的汽车品牌目前只有8家,无论是公司自身定位还是业务推广都有所不足。某不具名人士表示,“斑马的定位有点‘拧’,对数据的掌控欲太强。虽然斑马做的事情多以供应商角色为主,但又不觉得自己只是供应商,同时还运营着自己的用户,这就犯了车企的忌讳,公司发展就不会特别顺畅。”相比之下,Linux和Android等车载OS对数据的掌控欲就比AliOS要弱很多   不管是车企自主研发,还是选择第三方解决方案,车载OS的市场竞争并不是“非黑即白”,每一类OS都有自己的市场空间。智能网联汽车时代,更加注重跨行业的融合创新,各家企业应认清自己的边界和特长,以此进行利益分配。尽管从PC到手机,中国OS始终没有存在感,但AliOS和华为鸿蒙依然是本土汽车产业的希望所在   本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失   下一篇:RTI公司将在CES 2020展会上演示Connext Drive™ ——全球首款自动驾驶汽车开发互连解决方案   6月11-13日,2019年亚洲消费电子展(CES Asia)在上海国际展览中心盛大开启,作为世界顶尖展会之一,此次CES Asia展会内容涵盖人工智能、增强现实和虚拟现实、5G互联互通和汽车技术等。在6月11日,百度Apollo成为展会的“首日亮点”。百度Apollo携手多款量产车型,召开《AI新生态 汽车新进化》发布会,小度车载OS的商业化数据得以展现。中国首个智能网联汽车规范《智能网联汽车信息安全评价测试技术规范》更是在发布会现场问世。百度Apollo在商业化序幕全面拉开的同时,正助力中国智能网联汽车行业在进步之路上越走越稳。(百度副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇发表演讲)百度Apollo商业化成果斐然。在6月11日下   曾几何时,国产品牌还是“中国制造”,现如今已经悄然变为“中国智造”了,国产品牌现如今在各行各业都取得了辉煌的战果。例如手机行业,Counterpoint的2018年第二季度数据报告就指出国产手机已经占据了全球手机市场44%的市场份额;再比如中国的移动支付,国家互联网信息办公室发布的《数字中国建设发展报告》显示,2017年我国移动支付交易规模超过202万亿,排名全球第一。此外在芯片、车载操作系统等领域都取得了长远进步。“缺芯少魂”是中国之殇,好在两者都在某些领域取得了一定成就。车载操作系统就是最好的例子,采用国产操作系统Ali OS系统的汽车,截止2018年11月已经超过60万台,这对中国整个互联网汽车行业来说也具有重大意义。Ali   操作系统似乎有些区别,似乎有点价值。普通时候,人们对于操作系统的feel是淡漠的,只有不寻常的时日,操作系统才会显现出与众不同。智能网联大背景下的车载OS,就是如此。■ WinCE伪巨头车载OS,顾名思义,就是在汽车上使用的OS,与普通电脑、移动终端的OS不同,这类OS使用在汽车上。而提到使用在汽车上的OS,不得不提到一段有趣的大佬对线年,比尔.盖茨在一次演讲会上宣称:如果通用汽车公司象计算机行业那样紧跟技术的发展,我们今天早就可以用一加仑汽油跑100英里了。通用汽车公司总裁对此回应道:如果通用汽车公司象微软那样发展技术,那么我们今天驾驶的汽车就会有如下特点:汽车每天会无缘无故重启、哑火,有时还必须同时搬门柄,转钥匙,抓紧   、安全性和舒适度是最优先考虑的问题。但除了驾驶盘、踏板和转弯指示灯(对于部分驾驶者而言)之外,信息娱乐系统是汽车最常用的界面之一。如果它很烂,那你很可能会觉得不爽。所以,今天我们将像看待任何其它的计算机类型那样看待车载计算机,看看汽车公司们对于智能手机时代适应的怎么样。消费者正要求汽车厂商提供更为复杂的科技功能组合,该已有100年历史的行业的一部分成员在适应这一点上要比其他人做得好。欢迎来到信息娱乐系统领域的“狂野西部”在PC时代初期,操作系统种类繁多——DOS、Mac OS、OS/2、Windows、BeOS、AmigaOS等等。最终,PC平台步入成熟期,基本演变成为双头垄断的局面——微软的Windows和苹果的Mac OS。在智能手机   中长期来看,具备互联网属性的、生态化的OS们将会挤压单一属性的OS们的市场空间。 背景     车载娱乐系统(In-Vehicle Infotainment System,简称IVI系统)原指在车内用于呈现音频娱乐内容的软硬件组合。随着相关车载软硬件的演进和车联网服务形式的不断创新,现在的IVI系统已逐渐覆盖了导航、音乐、视频、语音识别、电话、信息交互等内容。同时,在车内IVI系统的体系架构的演进上,IVI系统与车身电子、ADAS等系统之间逐渐呈现硬件一体化、软件互操作的发展趋势。为了便于话题的聚焦,首先明确本文所讨论的IVI系统,将仅涉及车机(Head Unit)、车联网通信单元(Tbox,TCU)以及车联网连接单元   为了达到节省能源、降低排放的目标,电子控制技术在货车、工程车以及农用车的柴油机上得到快速发展和应用。随着机车电控化技术发展,车载定位终端的数据采集交互速度以及运行的稳定性已成为衡量该设备的一个重要指标。为进一步提升车载定位终端的实时性和稳定性,文中设计了一种基于ARM处理器和C/OSII操作系统的车载定位终端。应用ARM处理器实现数据交互的高速性,应用C/OSII操作系统解决程序运行的稳定性问题。 1 、车载终端整体结构及功能介绍 车载定位终端主要由CPU(包括S3C44BOX芯片,2MbyteNorFlash和8MByteSDRAM),GPS卫星   了解ADI电网管理、能源计量方案,答题赢Kindle、《新概念模拟电路》【世健的ADI之路主题游 能源站】   以科技先行,传感新未来 下载艾迈斯半导体 《高精度短距离测量方案 》答题赢好礼   看视频瓜分红包:面向高效高密度开关电源的先进功率 MOSFET 技术及应用   【1月14日 技术直播】工程师请就位,Keysight计量专家开讲啦 ~电子仪器计量校准基础知识与校准周期探讨   有奖直播:ADI在中国能源互联网应用中的技术及产品 1月8日上午10:00-11:30 准时开启   RTI公司将在CES 2020展会上演示Connext Drive™ ——全球首款自动驾驶汽车开发互连解决方案   总投资34亿元,京东方A将建12英寸OLED微显示器件生产线年配备AMOLED面板的智能手机销量将突破6亿部   底盘电子车身电子车载多媒体/导航安全/防盗总线与连接车用传感器/MCU检测与维修其他技术行业动态 天地棋牌 天地棋牌app 天地棋牌手机版官网 天地棋牌游戏大厅 天地棋牌官方下载 天地棋牌安卓免费下载 天地棋牌手机版 天地棋牌大全下载安装 天地棋牌手机免费下载 天地棋牌官网免费下载 手机版天地棋牌 天地棋牌安卓版下载安装 天地棋牌官方正版下载 天地棋牌app官网下载 天地棋牌安卓版 天地棋牌app最新版 天地棋牌旧版本 天地棋牌官网ios 天地棋牌我下载过的 天地棋牌官方最新 天地棋牌安卓 天地棋牌每个版本 天地棋牌下载app 天地棋牌手游官网下载 老版天地棋牌下载app 天地棋牌真人下载 天地棋牌软件大全 天地棋牌ios下载 天地棋牌ios苹果版 天地棋牌官网下载 天地棋牌下载老版本 最新版天地棋牌 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