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试驾吉利几何 A 500「小屏仪表+HUD」才是交互精髓

作为吉利旗下全新的「高端纯电品牌」,几何 A 在上半年发布之后,又迎来了一次里程上的更新。确切地说,是当初发布时的 500km 续航版本开始批量交付   关于这台车的种种细节,其实我们已经写过不少,因此也不再赘述。作为一辆 A 级车,长续航版的 NEDC 500km 续航已经足够一般家庭在城市内使用。当然,前提还是有比较方便的充电条件      在户外温度 18 度左右的天气下,从杭州到上海(其中包含 70%左右的高速路况、车里三个成年男性、全程自动空调空调),全程 180km 的里程大概掉了 260km 的续航,在这种情况下,按照这个掉电比例计算,几何 A 长续航版的高速续航能力约为 350km。而在城市道路的体验中,几何 A 500 的续航标定则比较精准。表显消耗的里程是实际驾驶里程基本上一致   至于驾驶感受,几何 A 500km 版本的调教也比较偏向家用,即便是调整到运动模式,急加速的感受也不会很强烈。天地棋牌手机版特别是在高速路况下,这样的性能表现还相对有些太温柔   有一点比较有意思的是,几何 A 的方向盘尺寸偏小,堪比 Model 3。作为一个男性用户,开车的时候会有种「玩具感」。但值得肯定的是,方向盘材质选择的很棒,握感不错,同时转向很轻,对女性也会比较友好   在系统层面,想说的基本都在视频里有提到。但是关于几何 A 这套「HUD+仪表小屏+中控大屏」的搭配,还是有一些感受可以分享的   先补上参数:中控大屏 12.3 英寸,比例 16:9;W-HUD 8 英寸;小屏仪表 4.2 英寸   三个屏幕分工明确,HUD 显示驾驶实时状态,例如导航、车速、驾驶辅助等功能,它承担了驾驶过程中绝大多数的可视化信息交互任务   仪表小屏更注重显示车辆状态,包括续航里程、车辆状态等等,更多的数据并不需要高频查看。所以「仪表小屏+HUD」的组合,在我不算长的实际体验中,满足了我几乎所有驾驶状态下的需求   特别是这块小屏仪表,无论是硬件风格,还是界面设计,相对都比较简单,甚至可以说是简陋。在这样的情况下,大尺寸全功能的 HUD 就成了用户的视觉重心,在功能和视觉上,都很好的成为了更高频的交互介质   所以除非我刻意观察小屏仪表时,仪表简陋的感觉才会比较强烈。在更多时候,仪表的存在感相对 HUD 是更低的。而目前很多车辆采用大屏液晶仪表方案(有些也会配合小尺寸 HUD),视觉重心就下移到了仪表位置,从交互安全性和「科技感」来看,是不如几何 A 的   在几何 A 的定价策略中,500 续航的三个版本售价是 17~19 万。换句话说,在这个价位中,汽车的很大成本会被三电系统占据。所以当在有限的预算下,车内交互的硬件如何协调好用、好看、科技感等等元素,需要进行取舍。在这个层面,几何 A 交出的答卷还算不错   试驾吉利几何 A 500,「小屏仪表+HUD」才是交互精髓,首发于GeekCar 天地棋牌 天地棋牌app 天地棋牌手机版官网 天地棋牌游戏大厅 天地棋牌官方下载 天地棋牌安卓免费下载 天地棋牌手机版 天地棋牌大全下载安装 天地棋牌手机免费下载 天地棋牌官网免费下载 手机版天地棋牌 天地棋牌安卓版下载安装 天地棋牌官方正版下载 天地棋牌app官网下载 天地棋牌安卓版 天地棋牌app最新版 天地棋牌旧版本 天地棋牌官网ios 天地棋牌我下载过的 天地棋牌官方最新 天地棋牌安卓 天地棋牌每个版本 天地棋牌下载app 天地棋牌手游官网下载 老版天地棋牌下载app 天地棋牌真人下载 天地棋牌软件大全 天地棋牌ios下载 天地棋牌ios苹果版 天地棋牌官网下载 天地棋牌下载老版本 最新版天地棋牌 天地棋牌二维码 老版天地棋牌 天地棋牌推荐 天地棋牌苹果版官方下载 天地棋牌苹果手机版下载安装 天地棋牌手机版 天地棋牌怎么下载

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